Vélarslit veldur samantekt!

http:///fréttir-1.html

Vélarslit veldur samantekt!

Vélarslit er óhjákvæmilegt vandamál í hverju ökutæki.

Samkvæmt endingartíma ökutækisins er hægt að skipta vélarslitinu í þrjú þrep, sem eru slitstig hreyfilsins, náttúrulegt slitstig og hrunslitsstig.

1 Slitþrep við innkeyrslu vélar

Eins og nafnið gefur til kynna vísar innkeyrsluslit til innkeyrslustigs ýmissa hluta nýs bíls. Þrátt fyrir að nýi bíllinn hafi verið keyrður í verksmiðjuna, en yfirborð hlutanna er enn tiltölulega gróft, getur innkeyrsla nýja bílsins bætt getu bílhluta til að laga sig að umhverfinu.

Það skal tekið fram að við innkeyrslu munu nokkrar litlar málmagnir falla af, þessar málmagnir munu hafa áhrif á smuráhrif smurolíu á milli hluta, auka eldsneytisnotkun og þarf að fjarlægja þær tímanlega.

2 Náttúrulegt slitstig

Slitið á náttúrulegu slitstigi er lítilsháttar, slithlutfallið er lágt og tiltölulega stöðugt.

Eftir innkeyrslutíma bílavarahluta mun slithraðinn hægja á, sem er einnig venjulegur notkunartími vélarinnar, og reglulegt viðhald er hægt að gera.

3 Niðurbrot slitstig

Þegar ökutækið er notað í ákveðinn fjölda ára nær náttúrulega slitið takmörkunum, á þessum tíma eykst bilið milli vélaríhlutanna, verndaráhrif smurolíunnar verða verri, sem leiðir til aukins slits á milli hlutanna, nákvæmni. flutningur hlutanna minnkar og hávaði og titringur myndast, sem bendir til þess að hlutirnir séu við það að missa vinnugetu sína og fara þarf yfir ökutækið eða úrelda.

Hvað veldur sliti á vél?

1 Rykslit

Þegar vélin virkar þarf hún að anda að sér lofti og rykinu í loftinu verður líka andað inn, jafnvel þótt enn sé eitthvað ryk sem komist inn í vélina eftir loftsíuna.

Jafnvel með smurefni er ekki auðvelt að útrýma þessu rykagnasliti.

2 Tæringarslit

Eftir að vélin hættir að ganga kólnar hún frá háum hita í lágan hita. Í þessu ferli þéttist gasið með hærra hitastig inni í vélinni í vatnsdropa þegar það lendir í málmveggnum með lægra hitastigi og langvarandi uppsöfnun mun alvarlega tæra málmhlutana í vélinni.

3 Tæringarslit

Þegar eldsneytið er brennt myndast mörg skaðleg efni sem ekki aðeins tæra strokkinn heldur valda tæringu á öðrum hlutum vélarinnar eins og kambása og sveifarása.

4 Köldbyrjunarklæðnaður

Vélarslit stafar að mestu af kaldræsingu, bílvélin stoppar í fjórar klukkustundir, öll smurolía á núningsmótinu fer aftur í olíupönnuna.

Ræstu vélina á þessum tíma, hraðinn hefur verið meira en 1000 snúninga innan 6 sekúndna, á þessum tíma ef notkun venjulegrar smurolíu getur olíudælan ekki högg smurolíuna til ýmissa hluta í tíma. Á stuttum tíma verður þurr núningur með reglulegu tapi á smurningu, sem leiðir til mikils og óeðlilegrar mikils slits á vélinni, sem er óafturkræft.

5 Venjulegt slit

Allir hlutar sem eru í snertingu hver við annan munu óhjákvæmilega hafa núning sem leiðir til slits. Þetta er líka ein af ástæðunum fyrir því að skipta þarf oft um olíu.