Master Bang útskýrir kolefnisútfellingu - fullkomnasta skýringin!

Master Bang útskýrir kolefnisútfellingu - fullkomnasta skýringin!

Það eru oft reiðmenn til að viðhalda, er mælt með kolefni og svo framvegis, sumir knapar finnst: allt mælt með því að gera, verður að vera lygari! Einnig oft hefur reiðmaður spyrja á endanum langar að þrífa? Hvenær ætti ég að þvo það?

Master Bang mun halda fyrirlestur um kolefnissöfnun.

Hvað er kolefnisútfelling

Kolefnisútfelling vísar til harðs sementaðs kolefnis sem safnast stöðugt fyrir eldsneytið og smurolíuna í brunahólfinu þegar það er ekki hægt að brenna það alveg (aðalhlutinn er hýdroxýsýra, asfalten, olía osfrv.), sem festist við inntakið/ útblástursventill, brún strokka, toppur stimpla, kerti, brunahólf) undir áhrifum endurtekins hás hitastigs hreyfilsins, það er kolefnisútfellingar.

Orsök kolefnisútfellingar

Þrátt fyrir að vélatæknin í dag sé nokkuð háþróuð, en skilvirkni brunahólfsins er aðeins 25% - 30%, þannig að kolefnisútfelling stafar aðallega af fyrirbæri sem stafar af vélinni sjálfri og lélegum gæðum bensíns, yfirleitt frá hreinsunarstöð bensíns, gæðin eru kannski ekki þau sömu, þannig að áhrifastigið er aðeins öðruvísi, en ef notkun á leysiolíu eða ólöglegri olíu getur það leitt til meiri kolefnissöfnunar.

Eftir að bílnum hefur verið ekið í nokkurn tíma myndar eldsneytiskerfið ákveðið magn af botnfalli.

Myndun útfellinga er beintengd eldsneyti bílsins: í fyrsta lagi vegna þess að bensínið sjálft inniheldur gúmmí, óhreinindi eða ryk, óhreinindi sem koma inn í geymslu- og flutningsferlið, safnast upp með tímanum í eldsneytisgeymi bílsins, olíuinntakinu. pípa og aðrir hlutar myndun sets svipað leðju;

Í öðru lagi, vegna óstöðugra efnisþátta eins og olefíns í bensíni við ákveðið hitastig, eiga sér stað oxunar- og fjölliðunarhvörf sem mynda tyggjó og plastefnislíkan byssu.

Þessi byssur í stútnum, inntakslokanum, brunahólfinu, strokkahausnum og öðrum hlutum útfellingarinnar verða harðar kolefnisútfellingar. Þar að auki, vegna umferðarteppu í þéttbýli, eru bílar oft á lágum hraða og í lausagangi, sem mun auka myndun og uppsöfnun þessara setlaga.

Tegundir kolefnisútfellinga

Hægt er að skipta kolefnisútfellingu í tvennt: loki, kolefnisútfellingu í brunahólf og kolefnisútfellingu inntaksrörs.

1. Kolefnisútfelling í loki og brunahólf

Í hvert skipti sem strokkurinn virkar er fyrst sprautað inn olíu og síðan kveikt í honum. Þegar við slökkvum á vélinni slokknar strax á kveikjunni, en bensínið sem losnar við þessa vinnulotu er ekki hægt að endurheimta og aðeins hægt að festa það við inntaksventilinn og brunahólfsvegginn. Bensín er auðveldlega rokgjörn, en vaxið og gúmmíið í bensíni eru eftir. Kolefnisútfellingar myndast þegar endurtekinn hiti harðnar.

Ef vélin brennir olíu eða bensínið sem er fyllt með óhreinindum af lélegum gæðum er alvarlegra, þá er kolefnisútfelling ventilsins alvarlegri og myndunarhraði er hraðari.

Vegna þess að uppbygging kolefnisútfellingar er svipuð og svampur, þegar lokinn myndar kolefnisútfellingu, frásogast hluti eldsneytis sem sprautað er inn í strokkinn, sem gerir styrk blöndunnar sem raunverulega fer inn í strokkinn þynnri, sem leiðir til lélegrar vinnu vélarinnar. , byrjunarörðugleikar, óstöðugleiki í lausagangi, léleg hröðun, hröð eldsneytisgjöf og temprun, of mikið útblástursloft, aukin eldsneytisnotkun og önnur óeðlileg fyrirbæri.

Ef það er alvarlegra mun það valda því að lokanum verður lauslega lokað, þannig að strokkurinn virkar ekki alveg vegna þess að hann er ekki þrýstingur, og festist jafnvel við lokann til að hann komi ekki aftur. Á þessum tíma munu lokinn og stimpillinn valda hreyfitruflunum og að lokum skemma vélina.

2. Kolsöfnun í inntaksrörinu

Vegna þess að vinna hvers stimpla allrar vélarinnar er ekki samstillt, þegar slökkt er á vélinni, er ekki hægt að loka inntaksventil sumra strokka alveg og eitthvað óbrennt eldsneyti heldur áfram að gufa upp og oxast, sem mun framleiða mjúkt svart kolefni útfellingar í inntaksrörinu, sérstaklega fyrir aftan inngjöfina.

Annars vegar munu þessar kolefnisútfellingar gera vegg inntaksrörsins grófan og inntaksloftið myndar hvirfla á þessum grófu stöðum sem hafa áhrif á inntaksáhrif og gæði blöndunnar.

Á hinn bóginn mun þessi kolefnissöfnun einnig loka fyrir aðgerðalausa rásina þannig að aðgerðalaus hraðastýribúnaður er stöðnuð eða fyrir utan aðlögunarsvið þess, sem veldur lágum lausagangshraða, skjálfti í lausagangi, hröðun ýmissa hjálpartækja er óvirk, olía söfnun, óhóflegt útblástursloft, eldsneytisnotkun og önnur fyrirbæri.

Ef þú upplifir hæga hröðun, hraða eldsneytisgjöf og temprun og erfiðleika við kaldræsingu í akstri er líklegt að ventill bílsins hafi safnað kolefni.

Komst að því að lausagangur er lágur og bíllinn skelfur í lausagangi, það er enginn lausagangur eftir að skipt er um rafhlöðu, þá er inntaksrör bílsins þíns með kolefnissöfnun mjög alvarlegt. Með ofangreindu fyrirbæri ættir þú að fara á faglega viðgerðarverkstæði til að athuga bílinn í tíma.

Einkenni kolefnissöfnunar

"

1, erfitt að byrja

Ekki er auðvelt að kveikja á köldum bílum, heitur bíll eðlilegur.

"

2. Hraði í lausagangi er óstöðugur

Snúningshraði hreyfilsins er óstöðugur, hár og lágur.

"

3. Hröðun er veik

Þegar tómri olíu er bætt við finnst manni að hröðunin sé ekki slétt og það er stíflað fyrirbæri.

"

4. Skortur á krafti

Lélegur akstur, sérstaklega við framúrakstur, hægur hraðaviðbragð, ekki hægt að ná upprunalegu afli bílsins.

"

5. Of mikið útblástursloft

Útblástursloftið er mjög sterkt, stingandi og fer verulega yfir staðalinn.

"

6. Eldsneytisnotkun eykst

Eldsneytisnotkun er meiri en áður.

Hættan af kolefnissöfnun

"

1. Þegar kolefnisútfellingar festast við inntaksútblásturslokann...

Þegar kolefnisútfellingar festast við inntaks- og útblásturslokana, inntaks- og útblásturslokar eru ekki þétt lokaðir og jafnvel loftleki, og þrýstingurinn í vélarhólknum lækkar, er bein afleiðing sú að erfitt er að virkja vélina og titringur kemur fram. við aðgerðalausar aðstæður. Á sama tíma hefur það áhrif á þversnið blöndunnar inn í brunahólfið og kolefnisútfellingin getur aðsogað ákveðna blöndu og þannig dregið úr vélarafli.

"

2, þegar kolefnið er fest við strokkinn, stimpla toppur...

Þegar kolefnisútfellingar festast við toppinn á strokknum og stimplinum mun það minnka brennsluhólfsrúmmálið (rýmið) og bæta þjöppunarhlutfallið í strokknum og þegar þjöppunarhlutfallið er of hátt mun það valda snemma bruna hreyfilsins (fast vélarhögg) og draga úr orkuframleiðslu.

"

3. Þegar kolefni er fest á kerti...

Þegar kolefnisútfellingar festast við neistakertin verða neistagæðin fyrir áhrifum. Ekki einu sinni í eldi.

"

4. Þegar kolefnisútfellingar myndast á milli stimplahringa...

Þegar kolefnisútfellingar myndast á milli stimplahringa mun það auðveldlega læsa stimplahringnum, sem veldur gastúrbínuolíu og þenir strokkavegginn.

"

5. Þegar kolefni er tengt við súrefnisskynjarann...

Þegar kolefnisútfellingar festast við súrefnisskynjarann ​​getur súrefnisskynjarinn ekki skynjað ástand útblástursloftsins rétt og getur ekki stillt loft-eldsneytishlutfallið rétt þannig að útblástur hreyfilsins fari yfir staðalinn.

"

6. Þegar kolefnisútfellingar myndast inni í inntaksgreininni...

Þegar kolefnisútfellingar myndast inni í inntaksgreininni verður innanrýmið grófara, sem hefur áhrif á myndun og styrk brennanlegrar blöndu.

Forvarnir gegn kolefnisútfellingu

Greining á kolefnisútfellingu í viðhaldi bíla hefur alltaf verið erfitt vandamál, ef eigandinn að greina hvort það er kolefnisútfelling er enn erfiðara og betra að koma í veg fyrir vandamál en gera við þau og nota daglegt viðhald til að viðhalda eðlilegu ástandi. notkun ökutækisins.

Hér að neðan kynnir Master Bang nokkrar leiðir til að draga úr og koma í veg fyrir uppsöfnun kolefnis.

"

1. Fylltu með hágæða bensíni

Óhreinindi eins og vax og gúmmí í bensíni eru helstu þættir kolefnisútfellingar, þannig að þróun kolefnisútfellingar í bensíni með mikilli hreinleika er veikari. Því miður eru gæði bensíns í okkar landi enn lítil í samanburði við þróuð lönd og við ættum að fara á venjulegar olíustöðvar þegar eldsneyti er tekið.

Við ættum að hafa í huga að hámerkið er ekki jafnt og hágæða, merkið táknar aðeins oktantölu olíunnar og táknar ekki gæði og hreinleika.

Til að tryggja hreinleika bensíns munu sumir eigendur nota þá æfingu að bæta bensínhreinsiefnum við bensín. Þetta getur í raun komið í veg fyrir myndun kolefnisútfellinga á málmyfirborðinu og getur smám saman virkjað upprunalegu kolefnisútfellingarnar hægt og rólega og þannig verndað vélina gegn skemmdum.

"

2, ekki aðgerðalaus í langan tíma

Tíminn í lausagangi er langur og tíminn fyrir vélina að ná eðlilegu hitastigi er lengri og uppgufunarhraði eftir að bensíninu er úðað í bakhlið lokans er hægur og kolefnissöfnun er einnig fædd.

Á sama tíma, oft í lausagangi, er loftflæðið inn í vélina lítið, þannig að hreinsunaráhrifin á kolefnisútfellingar verða mjög veik, munu stuðla að útfellingu kolefnisútfellinga.

Vegna áhrifa þátta eins og vegaskilyrða í þéttbýli, lífshraða fólks og markaðsaðstæðna fyrir eldsneyti í Kína, getur verið að ofangreindar aðferðir til að forðast kolefnisútfellingu sé ekki auðvelt að ná.

Þá er mælt með því að bílafjölskyldan geri sundurhreinsun á vélarkerfinu við reglubundið viðhald, sem getur í raun dregið úr áhrifum kolefnissöfnunar á hreyfiorku, þannig að "hjarta" bílsins haldist í vélinni. besta ríki.

Kostir þess að fjarlægja kolefnisútfellingar

"

1, bæta hestöfl bílsins.

"

2. Sparaðu eldsneytisnotkun.

"

3. Lækkaðu höggpunktinn.

"

4. Efla umhverfisviðhald.

"

5. Lengja líftíma vélarinnar.

"

6, styrktu hemlunarnákvæmni.

Ribang tilbúið smurolía, sem notar einstaka formúlu, hefur góð áhrif á að hreinsa upp kolefnisleðju í vélinni og hefur góða frammistöðu til að vernda slitþol hreyfilsins og sparneytni.

Tillaga meistara Bang

Samkvæmt mismunandi umhverfi, aðstæðum á vegum, eldsneyti, aksturs- og viðhaldsvenjum ökutækisins, er myndun kolefnisútfellinga einnig mismunandi, mælt er með því að almenn hreinsun kolefnisútfellinga velji akstur upp á um 20.000 kílómetra til að gera ókeypis hreinsun .

Ef ökutækið hefur ekið 100.000 kílómetra og hefur aldrei gert kolefnisútfellingarhreinsun, er mælt með því að gera sundurhreinsun þegar það þarf að gera það, auðvitað verðum við að muna að velja áreiðanlegt vinnslugæðaviðgerðarverkstæði til notkunar. Almennt séð: kolefnissöfnun er ekki hræðileg, hrædd um að við tökumst ekki á við það.