【Master Bang á netinu】 City stop-and-fara, hvaða olíu ætti bíllinn að bæta við?

https://www.sdrboil.com/

【Master Bang á netinu】 City stop-and-fara, hvaða olíu ætti bíllinn að bæta við?

Að keyra á götum í þéttbýli, við hatum mest er hægur akstur, umferðarteppur, stoppa-og-fara, steig bara á bensíngjöfina strax til að stíga á bremsuna, þessi akstursmáti sem ökumaður þolir ekki ah!

Sjálfvirkt start-stopp

Í borginni, samanborið við beinskiptingu, virðast sjálfskiptir bílar þægilegri en eldsneytisnotkun bílsins hefur aukist mikið. Þessi gamli ökumaður kann að hafa djúpan skilning, almennt keyra háhraða eldsneytisnotkun í 7-9, ef umferðarteppa eldsneytisnotkun að minnsta kosti í 10-13 eða svo!

Á grundvelli þessarar miklu eldsneytisnotkunar hafa framleiðendur einnig fundið upp ýmsar lausnir, þar af er „sjálfvirk ræsing og stöðvun vélar“ ein áhrifaríkasta aðferðin.

Í orði, þegar ökutækið ræsir aftur (ökutækið er í heitu ástandi bíls), þá jafngildir eldsneytisnotkunin sem þarf til að ræsa aðeins eldsneytisnotkun 7 sekúndna í lausagangi, þannig að í orði, ef bíllinn stoppar lengur en 7 sekúndur, sjálfvirk ræsing-stöðvun hefur eldsneytissparandi áhrif.

Ef aðgerðalaus eldsneytiseyðsla er 2L/klst (aðgerðalaus eldsneytisnotkun almenna fjölskyldubílsins er um 2-4L), eyðir lausagangshraðinn 5,5 ml af bensíni í 10 sekúndur og tíminn til að byrja einu sinni er um 5 sekúndur til að neyta 4,5ml af bensíni!

Ef þú bíður í 60 sekúndur við hvert rauð ljós, með ökutæki með sjálfvirkri ræsingu og stöðvun vélar, spararðu 427ml af bensíni eftir 15 rauð ljós, sem jafngildir næstum flösku af sódavatni...

Olíuvörn

Flestir eigendur vita að tíð gangsetning mun valda auknu sliti á vélinni og góð olía getur leyst þetta vandamál.

Almennt kemur meira en 80% af sliti vélarinnar frá kaldræsingu, því olían getur ekki myndað olíufilmu hratt og vel við kaldræsingu, sem veldur auknu sliti á milli hluta.

Eftir venjulegan akstur eða heitan bíl verður bilið á milli innri hluta vélarinnar að olíufilmu, einfaldur skilningur er sá að hlutarnir frá "þurr núningi" í "núnolíufilmu", sem dregur verulega úr sliti. Þannig að góð olía er mjög mikilvæg fyrir vélina.

Í þrengslum á vegum í borginni flosnar bíllinn oft, byrjar, sem veldur miklum þrýstingi á olíuna, venjulegt olíuslitþol, oxunarþol og háhitaafköst almennt, eftir að hafa farið yfir mikilvæga frammistöðu, getu olía að lækka, því vélin getur ekki verið skilvirk vörn.

Sérstaklega fyrir ökutæki sem eru búin sjálfvirkri ræsingu og stöðvun vélar, tíðar ræsingar og stöðvun vélar hafa miklar kröfur um olíu, sem þarf ekki aðeins góða slitþol heldur verður einnig að hafa háan hitaþol.

Góð föt af olíu

Ekki geta allar olíur gert þetta, en VW50200/50500 vottaður af Volkswagen er góður kostur.

Þessi vélarolía er hönnuð fyrir heitt, rakt og oft stoppað og farið í þéttbýli. Í styrkleika olíufilmu er háhitastig og hár klippi seigja gildi meira en 3,5, og olíufilman getur myndast fljótt í upphafi og hámarksþol gegn sliti og vernd hreyfilsins.

Fyrir ökutæki í þéttbýli sem eru oft í lausagangi, sem leiðir til mikillar kolefnisútfellingar, olía, þessi olía hefur einnig framúrskarandi afköst, hún hefur mikla fjarlægingu á kolefnisútfellingum og dreifingu seyrugetu, getur haldið vélinni hreinni, en sparar eldsneyti, það er líka er með góða frammistöðu.

Svo ef þú keyrir oft í borginni gætirðu viljað upplifa þessa Volkswagen vottuðu VW50200/50500 smurolíu!